Przegląd systemów napędowych przemysłowych Zjednoczonych Emiratów Arabskich Stan elastomeru o elastycznym sprzężeniu, gdy wibracje skrętowe pojawiają się dopiero po załadowaniu urządzeń napędzanych

Wibracje przemysłowych silników wysokoprężnych mogą powstawać przy połączeniu maszyn

Silniki wysokoprężneKompresory i inne urządzenia przemysłowe w Zjednoczonych Emiratach Arabskich mogą działać płynnie, gdy są odłączone lub lekko załadowane, ale rozwijają wyraźne drgania skrętne, gdy napędzana maszyna zaczyna przenosić obciążenie.

Jeżeli równowaga wtryskiwacza i stan mechaniczny silnika pozostają dopuszczalne, technicy powinni sprawdzićelastyczne sprzęgło łączące silnik z urządzeniem napędzanym.

Złącze jest czymś więcej niż tylko złączem mechanicznym.

Moment musi przekroczyć interfejs

Łańcuch mocy jest:

Silnik wysokoprężny → Koło przenośne/oś wyjściowa → Elastyczne sprzężenie → Pompa/kompresor → Obciążenie procesowym

Przyczepy elastyczne mogą wykorzystywać:

• elementy elastomerowe;
• bloków gumowych;
• płytki elastyczne;
• elementy sieci;
• lub innych zgodnych struktur.

Dokładna konstrukcja określa, jaki rodzaj ruchu i wibracji jest w stanie wykonywać.

Stan elastomeru może zmienić reakcję skrętną

Element elastomeru może ulegać degradacji poprzez:

• ekspozycja na ciepło;
• zanieczyszczenie olejem;
• starzenie się;
• krakowanie;
• zestaw sprężania;
• nieprawidłowe ustawienie;
• lub nadmiernego cyklu momentu obrotowego.

Wraz ze zmianami sztywności, dynamiczna reakcja sprzężenia może się również zmieniać.

System może wtedy wywoływać wibracje tylko wtedy, gdy przez niego przechodzi znaczący moment obrotowy.

Przetwarzanie ładunkowe i rozładowywane zapewniają wyraźne porównanie

Silnik pracujący przy minimalnym obciążeniu napędzanym

Wibracje pozostają niskie.

Wykorzystane obciążenie pompy lub sprężarki

Wzrastają wibracje.

Ta różnica stanu pracy sugeruje, że problem może leżeć raczej w interfejsie przekazywania mocy lub wyposażeniu napędzanym, a nie tylko w spalanie silnika.

Technicy mogą sprawdzić:

• stan elementu sprzęgającego;
• wyrównanie;
• integralność śrutu;
• pozycja węzła;
• opór urządzeń napędowych;
• i zachowania wibracji pod obciążeniem.

Różnica między tym a tłumiącym kołem lub wałkiem skrętowym

Amortyzator skrętny wału klikatkowego zarządza wibracjami w obrotowym układzie silnika.

Podwójnie masowe koło przenośne zazwyczaj zarządza wibracjami pomiędzy silnikiem a przekładnią pojazdu.

Przemysłowe elastyczne sprzęgło znajduje się między silnikiem a zewnętrzną maszyną napędzaną.

Fizyka może się pokrywać, ale lokalizacja i ścieżka ładunku są różne.

Warunki przemysłowe Zjednoczonych Emiratów Arabskich mogą mieć wpływ na materiały sprzęgające

Wysoka temperatura otoczenia, ciągła praca oraz narażenie na działanie olejów lub zanieczyszczeń procesów mogą wpływać na stan elastomeru w zależności od składu materiału.

Rzeczywiste limity wymiany i przydatność materiału powinny zależeć od producenta sprzęgła.

Dlaczego wymiana wtryskiwacza nie poprawi wibracji

Jeżeli moment spalania jest stosunkowo zrównoważony, ale sprzęgło nie przekazuje go już płynnie, wymiana wtryskiwaczy nie przywraca właściwości mechanicznych sprzęgła.

Przemysł na wynos

Diagnoza przemysłowa na paliwo napędowe powinna obejmowaćpołączenie silnika z obciążeniem.

W przypadku gdy wibracje pojawiają się dopiero po obciążeniu pomp, sprężarek lub innych urządzeń napędzanych, elastyczne sprzężenie staje się ważną granicą między:

obrotowy moment wytwarzany przez silnik

a także

reakcja skrętna wywołana obciążeniem.

Częste pytania

Czy elastyczne sprzęgło może powodować drgania skrętne, nawet jeśli silnik działa płynnie bez ładunku?

Wady sprzężenia mogą być bardziej widoczne tylko w przypadku przekazania znaczącego momentu obrotowego.

Czy każde elastyczne sprzężenie wykorzystuje elementy elastomerowe?

Konstrukcja sprzęgła jest różna, więc przed diagnozą należy określić faktyczny projekt.