Nowoczesne systemy spalinowe z silnikiem wysokoprężnym mogą podzielić dostarczanie paliwa na kilka etapów wtrysku w trakcie jednego cyklu silnika.

Przed wtryskiem głównym może nastąpić mały wtrysk pilotażowy, którego celem jest przygotowanie do spalania i kontrola rozwoju ciśnienia.

Ponieważ wstrzyknięcie pilotażowe wykorzystuje mniejszą ilość paliwa niż w przypadku głównego zdarzenia, jego zachowanie stanowi inny problem diagnostyczny.

Wstrzyknięcie główne i wstrzyknięcie pilotażowe mają różne role

Główny czynnik wtrysku dostarcza większość paliwa związanego z wymaganą mocą pracy silnika.

Wstrzyknięcie pilotażowe dostarcza mniejszą ilość paliwa wcześniej w sekwencji spalania.może wpływać na początek spalania i szybkość, z jaką rozwija się ciśnienie w cylindrze.

Zdarzenia te są koordynowane przez system sterowania silnikiem. Ich czas i ilość nie są ustalone w każdej prędkości obrotowej silnika, obciążeniu i temperaturze.

Procedura diagnostyczna odpowiednia dla jednego stanu działania może nie reprezentować innego.

Dlaczego małe ilości są trudne do zinterpretowania

W przypadku bardzo krótkiego czasu wstrzyknięcia, niewielkie różnice w zachowaniu otwierania i zamykania wstrzykiwacza mogą być istotne w stosunku do wymaganej ilości paliwa.

Jednakże polecany czas trwania impulsu nie powinien być traktowany jako bezpośrednie pomiar rzeczywiście dostarczonej ilości.

Odpowiedź elektryczna, zachowanie hydrauliczne, warunki ciśnienia i kalibracja wtryskiwacza mogą mieć wpływ na związek między poleceniem sterowania a dostarczaniem paliwa.

Technik powinien zatem unikać wnioskowania, że dana ilość pilotażowa została dostarczona wyłącznie dlatego, że narzędzie diagnostyczne wyświetlało krótkie polecenie wstrzyknięcia.

Skarga na hałas nie wystarczy

Silnik z zwiększonym hałasem spalania może budzić wątpliwości co do zachowania pilota wtrysku.

Jednakże same hałasy nie mogą odróżnić problemów z dostarczaniem wtryskiwacza od zmian temperatury silnika, stanu mechanicznego, czasu spalania lub właściwości paliwa.

Użyteczne badanie identyfikuje najpierw warunki pracy: zimny bieg bezczynny, ciepły bieg bezczynny, przyspieszenie lub stałe obciążenie.

W takim przypadku odpowiednia strategia wtrysku i dostępne dane dotyczące sterowania silnikiem mogą zostać poddane przeglądowi.

Co może i czego nie może pokazać badanie na ławce

Odpowiednia procedura badawcza wtryskiwacza może oceniać zachowanie wstrzykiwacza w określonych punktach pracy, w tym w warunkach niskiej ilości, jeśli jest ona wspierana przez urządzenie badawcze.

Wyniki należy interpretować w oparciu o wymagania dotyczące dokładnego typu wtryskiwacza.

Badanie przeprowadzone w głównym punkcie operacyjnym dostawy nie ustala automatycznie wydajności podczas znacznie mniejszego zdarzenia wstrzyknięcia pilota.

Również sam wynik wtryskiwacza nie potwierdza wszystkich aspektów strategii kontroli spalania silnika.

Wniosek

Wstrzyknięcie pilotażowe i główne służą różnym celom i działają na różnych poziomach dostaw.

Diagnozowanie podejrzanego problemu wstrzyknięcia pilota wymaga uwagi na zachowanie małych ilości, rzeczywiste warunki pracy i ograniczenia dostępnej metody badawczej.