Odbudowany Nowy silnik Diesel Wtryskiwacz paliwa 3411759 3087560 3087733

Name: Odbudowany Nowy silnik Diesel Wtryskiwacz paliwa 3411759 3087560 3087733
Brand: Hong Kong Genuine diesel power company
SKU: 3087560
Availability: InStock

Basic Properties

Place of Origin: USA

Brand Name: CUMMINS

Certification: ISO contact :86 17841207606

Model Number: 3087560

Trading Properties

Minimum Order Quantity: 1 szt

Payment Terms: T/T, Western Union, , Paypal, RMB

Supply Ability: 10000

Znaków

Wtryskiwacz paliwa 4087886

Specifications

Product name:	WTRYSKIWACZ CUMMINS	Contact:	86 17841207606
Other No:	3087733	Part Number:	3087560
Engine:	Silnik M11	Warranty:	6 miesięcy
Packing:	oryginalne opakowanie	Origin:	USA
payment term:	T/T. Western Union	MOQ:	1 szt
Delivery Time:	3-10 dni roboczych w zależności od zamówienia	shipping:	DHL/FedEx/UPS
High Light:	Regenerowana wtryskiwacz paliwa diesla 3411759 , Wtryskiwacz paliwa silnika produkcji chińskiej 3087560 , Nowy wtryskiwacz diesla z gwarancją 3087733

Opis produktu

Szczegółowy arkusz danych produktu:

Numer części:	3087560
Numer OE:	3087733
Pochodzenie:	CUMIINS
SAMOCHÓD	Koparka
Termin płatności:	T/T. Western Unio

Dlaczego warto nas wybrać:

1. Super wartość - Nasze bogate doświadczenie pomaga zwiększyć zysk dzięki przewadze kosztowej.

2. Bardzo cieszymy się, że klienci udzielają nam sugestii dotyczących cen i produktów.

3. W przypadku jakichkolwiek pytań prosimy o swobodny kontakt z nami za pośrednictwem poczty elektronicznej lub telefonu.

4. Jakość to kultura - profesjonalne doświadczenie handlowe pomaga rozwiązać każdy problem.

Wtryskiwacz paliwa c-ummins 3087560 to wysokiej jakości precyzyjny element klasy OEM, specjalnie zaprojektowany do silników Diesla serii c-ummins N14, obejmujący zarówno warianty z elektronicznym sterowaniem CELECT, jak i wybrane modele mechaniczne N14. Jako kluczowy element systemu zasilania paliwem PT (ciśnienie-czas) silnika - ikonicznej, opatentowanej technologii c-ummins - jest zaprojektowany do atomizacji oleju napędowego na ultra-drobne, jednorodne cząsteczki, dostarczając je do komory spalania z precyzyjnym wyprzedzeniem, stabilnym wysokim ciśnieniem i optymalnym rozkładem. Bezpośrednio determinuje to moc silnika, zużycie paliwa i długoterminową niezawodność działania, zgodnie z podstawowym wymogiem silnika Diesla, jakim jest efektywne spalanie paliwa[1][2]. Wykonany ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, odpornej na wysokie temperatury, z precyzyjną obróbką skrawaniem na poziomie mikronów, ścisłą obróbką cieplną oraz specjalną powłoką ceramiczną antykorozyjną i przeciwzużyciową, ten wtryskiwacz wykazuje wyjątkową trwałość, zdolną wytrzymać ekstremalne warunki pracy, takie jak wysoka temperatura (do 560°C), wysokie ciśnienie, ciężki pył i wysoka wilgotność. Integruje zaawansowaną technologię sterowania paliwem - elektroniczne sterowanie CELECT dla modeli N14 elektronicznych i precyzyjne sterowanie mechaniczne dla wariantów mechanicznych - osiągając ultra-dokładne dozowanie paliwa (błąd ≤±0,05%) i szybką reakcję (<0,6 ms), skutecznie eliminując wahania dostarczania paliwa i zapewniając płynną pracę silnika nawet przy drastycznych zmianach obciążenia[1]. Precyzyjny wielootworowy wtryskiwacz typu otworu, poddany obróbce anty-węglowej i anty-zatykającej powłoce nano, zapewnia pełną atomizację paliwa, promuje pełne spalanie, zmniejsza zużycie paliwa o 30-33% i spełnia normy emisji EPA Pre-2002 i odpowiednie normy przemysłowe, jednocześnie redukując osady węglowe i przedłużając żywotność silnika[2][3]. Jako bezpośrednia część zamienna OEM, idealnie pasuje do oryginalnych wymiarów montażowych silnika, interfejsu i parametrów elektrycznych/mechanicznych, nie wymagając modyfikacji podczas instalacji, co znacznie oszczędza czas konserwacji i koszty robocizny. Każda jednostka przechodzi 100% kompleksowych testów przed dostawą, w tym test szczelności ciśnieniowej, kalibrację przepływu, kontrolę wzoru rozpylania i testy odporności na zmęczenie, zgodnie z certyfikatami jakości ISO 9001 i TS 16949. Szeroko stosowany w ciężkich ciężarówkach, przemysłowych agregatach prądotwórczych, maszynach budowlanych, modułach zasilania polowego i innym sprzęcie wyposażonym w silniki c-ummins N14, stanowi niezawodne, długotrwałe i opłacalne rozwiązanie konserwacyjne dla operatorów sprzętu. Jest przeznaczony wyłącznie do silników serii N14 i nie jest kompatybilny z seriami ISBE, M11 ani innymi silnikami c-ummins, zapewniając optymalne dopasowanie wydajności i bezpieczeństwo operacyjne. Jego konstrukcja jest zgodna z zasadami systemu paliwowego PT firmy c-ummins i charakterystyką silnika Diesla o wysokim stopniu sprężania i wysokiej wydajności, optymalizując wydajność spalania i uzupełniając ogólne zalety wydajności silnika[1][3].

1. Podstawowe informacje o produkcie i kluczowe specyfikacje

Nr ogólny.	Nazwa produktu	Numery referencyjne OEM	Kluczowe specyfikacje
3087560	Wtryskiwacz paliwa c-ummins	3087560, 308-7560, 3087560RX, 3083846T, 3411381, 3411765, 3073995F, 3080931F, 3081315F, 3083622, 3087733, 4307516, EX631765	Materiał: Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości, odporna na wysokie temperatury (z powłoką ceramiczną antykorozyjną i przeciwzużyciową); Typ: Wtryskiwacz paliwa z elektronicznym sterowaniem CELECT / precyzyjnym mechanicznym; Waga: 1,88 kg (4,14 funta); Rozmiar: 14,6 × 5,9 × 4,0 cala (37,1 × 15,0 × 10,2 cm); Ciśnienie wtrysku: do 3000 bar; Czas reakcji: <0,6 ms; Certyfikacja: ISO 9001, TS 16949; Typ dyszy: Precyzyjna wielootworowa dysza typu otworu (powłoka nano anty-węglowa i anty-zatykająca, zoptymalizowany kanał przepływu dla komór spalania N14); Typ zaworu: Zamknięty (zapewnia szybkie odcięcie paliwa bez kapania)[2]; Kompatybilny z systemem paliwowym c-ummins PT; Typ paliwa: Olej napędowy o niskiej zawartości siarki (maks. 10 ppm siarki).

2. Cechy produktu i przewagi konkurencyjne

Nr ogólny.	Nazwa produktu	Numery referencyjne OEM	Cechy i zalety
3087560	Wtryskiwacz paliwa c-ummins	3087560, 308-7560, 3087560RX, 3083846T, 3411381, 3411765, 3073995F, 3080931F, 3081315F, 3083622, 3087733, 4307516, EX631765	1. Podwójna kompatybilność z modelami c-ummins N14 CELECT elektronicznymi i wybranymi wariantami mechanicznymi N14, idealnie dopasowana do opatentowanego systemu paliwowego PT silnika w celu optymalizacji wydajności spalania i mocy wyjściowej, uzupełniając zalety silnika Diesla w zakresie wysokiego momentu obrotowego i niskiego zużycia paliwa[1][3]; 2. Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości, odporna na wysokie temperatury, z rygorystyczną obróbką cieplną i powłoką ceramiczną zwiększa odporność na zużycie i korozję, przedłużając żywotność do ponad 23 000 godzin pracy w trudnych warunkach wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia, dostosowując się do potrzeb długoterminowej pracy silnika pod dużym obciążeniem; 3. Podwójna technologia sterowania (elektroniczna/mechaniczna) umożliwia ultra-precyzyjne dozowanie paliwa i regulację parametrów zależną od obciążenia, dostosowując się do złożonych warunków pracy silników N14 i zapewniając stabilną wydajność we wszystkich warunkach pracy[1]; 4. Precyzyjna wielootworowa dysza typu otworu z obróbką anty-węglową i anty-zatykającą zapewnia jednorodne i drobne rozpylanie paliwa, promuje pełne spalanie, zmniejsza zużycie paliwa o 30-33% i optymalizuje moc wyjściową (310-550 KM), zgodnie z zaletami silnika w zakresie oszczędności paliwa i wysokiej mocy[2][3]; 5. 100% testów przed dostawą (ciśnienie, przepływ, rozpylanie, zmęczenie), w tym czyszczenie ultradźwiękowe i kontrola szczelności, zapewnia zerowe wycieki, brak kapania i wydajność zgodną z OEM, spełniając rygorystyczne wymagania dotyczące szczelności i jakości rozpylania wtryskiwaczy Diesla[2]; 6. Konstrukcja kompatybilna z OEM, bezpośredni zamiennik bez modyfikacji, łatwa instalacja z wysokiej jakości uszczelkami do szybkiej konserwacji, zgodna z cechami łatwej konserwacji silnika; 7. Zwiększona odporność na wysokie temperatury (do 560°C) i wydajność antywibracyjna, nadaje się do długoterminowej pracy pod dużym obciążeniem maszyn budowlanych, ciężkich ciężarówek i sprzętu polowego, dostosowując się do szerokich scenariuszy zastosowań silnika; 8. Zoptymalizowany wewnętrzny kanał przepływu zmniejsza opór paliwa, poprawiając wydajność dostarczania i dalej przedłużając żywotność wtryskiwacza, zgodnie z zasadami projektowania systemu paliwowego PT[1]; 9. Wzmocniona konstrukcja uszczelniająca zapobiega wyciekom paliwa, zapewniając stabilne dostarczanie paliwa i zmniejszając ryzyko operacyjne, spełniając podstawowe wymagania systemu dostarczania paliwa Diesla[2]; 10. Zaawansowana technologia zapobiegająca zatykaniu zapobiega blokowaniu dyszy spowodowanemu przez zanieczyszczenia, zmniejszając częstotliwość konserwacji i czas przestoju operacyjnego; 11. Jasne rozróżnienie kompatybilności z seriami ISBE, M11 i innymi seriami c-ummins, unikając błędnej instalacji i zapewniając bezpieczeństwo pracy silnika; 12. Zgodność z globalnymi standardami jakości c-ummins, poparta niezawodną wydajnością i długoterminowym wsparciem części, zgodna z globalną reputacją silnika pod względem trwałości; 13. Zoptymalizowana atomizacja zmniejsza osadzanie się węgla w silniku, poprawiając czystość silnika i przedłużając ogólną żywotność silnika, uzupełniając trwałą konstrukcję silnika[3]; 14. Zamknięty zawór zapewnia szybkie odcięcie paliwa bez kapania, spełniając podstawowe wymagania robocze silników Diesla i zapobiegając marnotrawstwu paliwa[2]; 15. Kompatybilny z olejem napędowym o niskiej zawartości siarki, chroniąc wewnętrzne precyzyjne komponenty i spełniając normy emisji środowiskowych.