Szczegółowy arkusz danych produktu:
 

Dlaczego wybrać nas:

1Dobre szkolenie techniczne i wsparcie techniczne

2.Możliwe wsparcie ze strony profesjonalnego zespołu sprzedaży/inżynierów/techników, działu dostaw i obsługi posprzedażowej.

3Produkt przeszedł rygorystyczny proces testowania, a my dostarczamy wysokiej jakości produkty.

4Wspieranie wielu metod płatności, ochrona płatności.

The c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 223-5327 is a high-performance EUI (Electronically Controlled Unit Injector) specifically engineered to meet the strict OEM specific-ations of c-aterpillar C10 diesel engines, koncentrując się na wysokiej precyzji dostarczania paliwa, zwiększonej stabilności konstrukcyjnej i niezawodnej pracy w trudnych środowiskach ciężkiej pracy z dużą ilością pyłu, wysoką wilgotnością,częste zmiany obciążenia i ekstremalne zmiany temperaturyJako kluczowy element układu napędowego silnika wykonuje funkcję końcowego wtrysku paliwa,przyjmowanie sygnałów impulsowych z ECU w celu precyzyjnego sterowania czasem i ilością wtrysku paliwa. Wykonany z wysokowytrzymałej stali stopowej obróbki cieplnej (1Cr18Ni9Ti) z ultra precyzyjną obróbką CNC i technologią obróbki powierzchni przez opryskiwanie plazmowe,ten wtryskiwacz zapewnia wyjątkową sztywność konstrukcyjną, odporność na korozję i zużycie, powłoka ceramiczna w formie plasmy tworzy gładką, gęstą warstwę ochronną o twardości HRC59-61,o wysokiej odporności na działanie chemiczne,, skutecznie zapobiegając zużyciu powierzchni, korozji i gromadzeniu się zanieczyszczeń oraz wydłużając żywotność w trudnych warunkach eksploatacyjnych.Utrzymuje stałą dostawę paliwa w trudnych warunkach pracy, takich jak maszyny budowlane, ciężarówek dalekodystansowych, urządzeń wytwarzających energię przemysłową i pojazdów górniczych.dysza przyjmuje strukturę zaworów kulkowych przeciwzablokowania, która może pochwalić się automatyczną wydajnością centryzacji i wysoką wydajnością uszczelniającą, umożliwiające płynne odwzajemnianie się, aby uniknąć zablokowania spowodowanego pyłem i zanieczyszczeniami, osiągając ultrafiną atomyzację paliwa i precyzyjne pomiarów paliwa,skuteczne zwiększenie efektywności spalania nawet o 28%, zmniejszając zużycie paliwa i szkodliwe emisje (NOx i cząsteczki cząsteczkowe), jednocześnie zwiększając moc silnika i stabilność eksploatacyjną nawet przy długotrwałym dużym obciążeniu,niskie temperatury i zakurzone warunki pracy, spełniające wyższe normy emisji podobne do wymogów Euro IV. Wyposażony jest w fabrycznie zainstalowane wysokiej wytrzymałości metalowe uszczelki typu E (prężna taśma grafitowa owinięta ze stali nierdzewnej 316L,Części i akcesoria do urządzeń elektromagnetycznych, zapewniając uszczelnienie bez wycieku i stabilne działanie zaworu nawet w warunkach ekstremalnych wahań ciśnienia, przy czym uszczelnienie spełnia wymagania uszczelniania wysokiego ciśnienia silników z napędem turbo.Przechodzi 100% testów funkcjonalnych przed wysyłką (zgodnie z normą JB/T4730.3 normy), w tym weryfikacja dostarczania paliwa, ciśnienia i czasu, aby zagwarantować niezawodne uruchamianie na zimno i długotrwałą stabilną pracę nawet w zakresie ekstremalnych temperatur (-50°C~185°C).Jako bezpośrednio dopasowany wtryskiwacz zamienny zgodny z normami ISO 9001 i IATF 16949, 223-5327 jest przeznaczony do silników C10 z turbosprężarką i chłodzeniem wzajemnym, zmniejszając nieplanowane przestoje, wydłużając żywotność systemu paliwowego silnika,i dostarczanie opłacalnych rozwiązań konserwacyjnych dla operatorów silników C10, a także jest kompatybilnym zamiennikiem części numer 2235327 i 166-0178.

Podstawowe informacje o produkcie

Specyfikacje techniczne

Szczegółowy obraz produktu:

Informacje o spółce:

`

WhatsApp/Wechat: +8617841207606