Szczegółowy arkusz danych produktu:
 

Dlaczego warto nas wybrać:

1Dobre szkolenie techniczne i wsparcie techniczne

2. Silne wsparcie ze strony profesjonalnego zespołu sprzedaży/inżynierów/techników, działu wysyłki i obsługi posprzedażnej.

 3. Produkt przeszedł rygorystyczny proces testowania, a my dostarczamy produkty wysokiej jakości.

 4. Obsługa wielu metod płatności, ochrona płatności.

Wtryskiwacz paliwa Caterpillar C10 Series 212-3465 to wysokowydajny EUI (elektronicznie sterowany wtryskiwacz zespolony), specjalnie zaprojektowany, aby spełniać ścisłe specyfikacje OEM silników Diesla Caterpillar C10, koncentrując się na ultraprecyzyjnym dostarczaniu paliwa, zwiększonej odporności na zużycie i stabilnej pracy w trudnych warunkach pracy z wysokim zapyleniem, wysoką wilgotnością i częstymi zmianami obciążenia. Wykonany z wysokowytrzymałej, hartowanej cieplnie stali stopowej (06Cr19Ni10) z ultraprecyzyjną obróbką skrawaniem i technologią obróbki powierzchniowej metodą napawania laserowego, ten wtryskiwacz zapewnia wyjątkową twardość strukturalną, odporność na korozję i zużycie — jego powierzchnia napawana laserowo tworzy warstwę ochronną o twardości HRC55-58, skutecznie zapobiegając zużyciu powierzchni i znacznie przedłużając żywotność. Utrzymuje stałą wydajność dostarczania paliwa w trudnych warunkach pracy, takich jak maszyny budowlane, ciężarówki dalekobieżne, przemysłowe urządzenia do produkcji energii i pojazdy górnicze. Wyposażony w precyzyjnie wywiercone dysze z 7 otworami o zdolności atomizacji pod ultra wysokim ciśnieniem 540 barów, dysza przyjmuje strukturę zaworu iglicowego zapobiegającą zatykaniu, która pozwala iglicy na ruch posuwisto-zwrotny w dyszy, unikając blokowania spowodowanego przez kurz i zanieczyszczenia, osiągając ultra-drobną atomizację paliwa i dokładne dozowanie paliwa, skutecznie poprawiając wydajność spalania nawet o 25%, zmniejszając zużycie paliwa i szkodliwe emisje (NOx i PM), jednocześnie zwiększając moc silnika i stabilność pracy nawet w warunkach długotrwałego wysokiego obciążenia, niskiej temperatury i zapylenia. Posiada fabrycznie zainstalowane, wytrzymałe metalowe uszczelki typu B (taśma z elastycznego grafitu owinięta stalą nierdzewną 316L) oraz precyzyjnie obrobione elementy zaworu elektromagnetycznego z optymalizowanym dopasowaniem siły sprężyny, zapewniające szczelność zerową i stabilną pracę zaworu. Podlega 100% testom funkcjonalnym przed wysyłką (zgodnie z normą JB/T4730.3), w tym weryfikacji dostarczania paliwa, ciśnienia i czasu, aby zagwarantować niezawodne uruchamianie na zimno i długoterminową stabilną pracę nawet w ekstremalnych zakresach temperatur (-45°C~170°C). Jako wtryskiwacz zamienny typu bezpośredniego, zgodny z normami ISO 9001 i IATF 16949, 212-3465 jest przeznaczony do silników C10 z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową, zmniejszając nieplanowane przestoje, przedłużając żywotność układu paliwowego silnika i zapewniając ekonomiczne rozwiązania konserwacyjne dla operatorów silników C10, a także jest kompatybilnym zamiennikiem dla numerów części 2123465 i 166-0159.

Podstawowe informacje o produkcie

Specyfikacje techniczne

Szczegółowy obraz produktu:

Informacje o firmie:

`

WhatsApp/Wechat :+86 17841207606