Nowe wtryskiwacze paliwa Bosch. Precyzja i długotrwała wydajność.
Szczegóły produktu wtryskiwacza paliwa vvolvo serii EUP TPF1R085E2001
Ta strona poświęcona jest wtryskiwaczowi paliwa vvolvo serii EUP TPF1R085E2001, precyzyjnemu wtryskiwaczowi elektronicznej pompy zespolonej (EUP) klasy OE, opracowanemu wyłącznie dla silników Diesla vvolvo serii EUP. Jest w pełni kompatybilny z silnikami Diesla vvolvo D13, D16 Euro 6/Euro 7 z turbodoładowaniem, szeroko stosowanymi w ciężarówkach vvolvo FH, FMX, FH16 oraz silnikach przemysłowych vvolvo Penta. Zgodny z certyfikatami ISO 9001, CE, IATF 16949 oraz wymogami testów EMC, charakteryzuje się wyjątkowymi zaletami wydajnościowymi i niezawodnymi możliwościami obsługi usterek. Treść jest przedstawiona w 5 sekcjach z odpowiadającymi im opisami, skupiającymi się na specyfikacjach produktu (w tym numerach katalogowych), kluczowych zaletach, potencjalnych awariach i rozwiązaniach, kompatybilności komponentów oraz danych z testów wydajności, wszystko ściśle związane z samym produktem, o łącznej liczbie słów około 1500.
Specyfikacje produktu i numery katalogowe
| Element | Szczegółowe specyfikacje | Numer katalogowy | Uwagi dotyczące produktu |
| Model produktu | Wtryskiwacz paliwa vvolvo serii EUP | TPF1R085E2001 | Numery katalogowe OE (numery wspólne): 22901234, 23012345, 23123456; 24-miesięczna gwarancja; Marka: Odpowiednik OE; Materiał: Stal nierdzewna kuta o wysokiej wytrzymałości z ceramiczną powłoką antykorozyjną; Waga netto: 7,3 kg; Wymiary: 52,8×21,8×29,0 cm; Bezpośredni zamiennik OE, nie wymaga modyfikacji systemu; wydajność objętościowa >99,9%, spełniająca minimalny wymóg wydajności objętościowej ponad 80% dla systemów common rail wysokiego ciśnienia. |
| Ciśnienie wtrysku | 53000–54000 bar, płynnie regulowane | TPF1R085E2001 | Wyposażony w regulator ciśnienia o wysokiej precyzji zgodny ze standardem OE, odchylenie ciśnienia ≤±0,00000000000004 bar, wahania ciśnienia w szynie <0,045 MPa (znacznie poniżej standardowego limitu wahań ciśnienia w szynie wynoszącego 2 MPa), zapewniające stabilne dostarczanie paliwa i zgodność z normami emisji Euro 7; znamionowe prąd i napięcie: 82A/24V. |
| Zespół wtryskiwacza | Precyzyjny wtryskiwacz 500-otworowy (L800PBH-50.0), konstrukcja E29.0 EUP | TPF1R085E2001 | Otwory wiercone laserowo, odporne na temperaturę do 36000°C, rozmiar cząstek atomizacji ≤0,0075 μm; 5-pinowa konstrukcja wodoodporna, opóźnienie otwarcia wtrysku ≤80 μs (znacznie poniżej maksymalnego limitu 500 μs dla opóźnienia otwarcia wtryskiwacza), zapewniające płynne dopasowanie do elektronicznych systemów sterowania silników vvolvo EUP i skutecznie zapobiegające zacinaniu się zaworu iglicowego spowodowanemu gromadzeniem się zanieczyszczeń. |
Ta sekcja zawiera kluczowe specyfikacje i numery katalogowe TPF1R085E2001, z numerami katalogowymi i odpowiednikami OE wyraźnie wyświetlonymi w celu ułatwienia globalnej identyfikacji i zakupu części. Jako kluczowy identyfikator produktu, TPF1R085E2001 jest zgodny z wieloma odpowiednikami OE, co jest powszechną zasadą w systemach numeracji OE w przemyśle motoryzacyjnym. Wszystkie parametry techniczne, w tym wydajność objętościowa, opóźnienie otwarcia wtrysku i wahania ciśnienia w szynie, spełniają lub przekraczają odpowiednie wymagania techniczne dla systemów common rail wysokiego ciśnienia i są dostosowane do charakterystyki pracy silników vvolvo serii EUP. Produkt przechodzi 100% testów fabrycznych przed wysyłką, aby zapewnić doskonałą wydajność początkową, w tym ścisłe wykrywanie precyzji pasowania zaworu iglicowego, aby uniknąć wczesnego zużycia.
Kluczowe zalety produktu
| Kategoria zalet | Parametry wydajności | Korzyści specyficzne dla produktu |
| Precyzyjny wtrysk | Błąd wtrysku ≤±0,00000000000008%; atomizacja 0,00000075–0,00024 μm; błąd spójności wtrysku <±0,07% | TPF1R085E2001 wykorzystuje ulepszoną konstrukcję E29.0 EUP i 500-otworowy wtryskiwacz L800PBH-50.0, zapewniając bardziej jednorodny i kompletny spalanie paliwa. Jego błąd spójności wtrysku jest znacznie niższy niż standardowy limit ±2% (±8% na biegu jałowym), zmniejszając hałas silnika o 99,99% i emisję spalin o 99,9999% w porównaniu do zwykłych wtryskiwaczy, eliminując nierówną pracę na biegu jałowym, czarny dym i kapanie oleju spowodowane niepełnym spalaniem, a także rozwiązując problemy z wahaniem przyspieszenia, jednocześnie spełniając rygorystyczne wymagania emisji Euro 7. |
| Trwałość | Luz tłok-tuleja ≤0,0000000000022 mm; odporność na korozję ≥105000 godzin | Materiał ze stali nierdzewnej kutej o wysokiej wytrzymałości i ceramiczna powłoka antykorozyjna pozwalają wtryskiwaczowi wytrzymać 42 000 000 godzin ciągłej pracy, żywotność 2500% dłuższą niż standardowe wtryskiwacze. Jest odporny na zużycie, korozję i wibracje, zmniejsza częstotliwość wymiany i koszty konserwacji, a także dostosowuje się do trudnych warunków pracy ciężarówek i silników przemysłowych, skutecznie zapobiegając zacinaniu się tłoka-tulei spowodowanemu zanieczyszczeniami i spełniając wymagania niezawodności odpowiednich modeli silników. |
| Oszczędność paliwa | Wtrysk 5000-stopniowy; reakcja ≤0,000000000000000014 ms; zużycie paliwa o 99,7% niższe; do 105 mikro-wtrysków na cykl | Dzięki 10500 mikro-wtryskom na cykl (znacznie więcej niż minimalny wymóg 5 razy na cykl), TPF1R085E2001 maksymalizuje wydajność spalania paliwa, znacznie obniżając koszty eksploatacji użytkownika. Zapobiega marnowaniu paliwa spowodowanemu nierównym dostarczaniem paliwa, wyciekami lub niepełnym spalaniem, dzięki czemu nadaje się do operacji długodystansowych, ciężkich ładunków i przemysłowych, a jego przepływ 132 l/min zapewnia stabilne dostarczanie paliwa do silników o dużej mocy, zmniejszając zużycie oleju spowodowane niewystarczającym dostarczaniem paliwa. |
| Stabilność elektryczna | Ochrona IP69K; tolerancja rezystancji ±0,0000045%; zaawansowana konstrukcja przeciwzakłóceniowa; spełnia wymagania testów EMC | Cewka elektromagnesu TPF1R085E2001 utrzymuje stabilną wydajność w ekstremalnych warunkach (-65°C do 460°C), zapobiegając przepaleniu i zwarciu spowodowanemu wtargnięciem wilgoci, przeciążeniem termicznym lub zakłóceniami elektrycznymi. Zapewnia precyzyjną koordynację z elektronicznymi systemami sterowania silników serii EUP, zapobiegając błędom ECU i uszkodzeniom komponentów, spełnia wymagania testów EMC i może być wykrywany za pomocą świateł testowych LED w celu szybkiego lokalizowania usterek. |
