Sprawy

Skontaktuj się z nami

86--17841207606

Skontaktuj się teraz

Nowe wtryskiwacze paliwa CAT w celu poprawy mocy i efektywności paliwa

2026-04-18

Szczegóły produktu: Wtryskiwacz paliwa DDENSO HINO Seria 2 095000-6520

095000-6520 to precyzyjny wtryskiwacz paliwa typu common rail klasy OE, opracowany wspólnie przez DDENSO i HINO, zaprojektowany wyłącznie dla silników Diesla DDENSO HINO Seria 2. Jest w pełni kompatybilny z ciężarówkami i autobusami HINO Seria 300, Seria 500 wyposażonymi w silniki J05E, J08E (produkowane w latach 2018-2025), a także z silnikami pojazdów osobowych HINO P11C, J07E oraz silnikami małych urządzeń przemysłowych. Zgodny z certyfikatami jakości ISO 9001, IATF 16949 oraz ścisłymi standardami jakości DDENSO i HINO, integruje zaawansowaną technologię wtrysku sterowanego elektronicznie DDENSO oraz doświadczenie HINO w adaptacji pojazdów użytkowych. Jako kluczowy element układu zasilania paliwem Diesla, jest dostosowany do charakterystyki pracy pod dużym obciążeniem i długich godzin pracy silników HINO Seria 2, zapewniając stabilną moc, wydajne spalanie paliwa, niską emisję zanieczyszczeń i długoterminową niezawodność. Poniższa treść jest przedstawiona w 4 szczegółowych sekcjach z opisami, skupiającymi się na zaletach produktu, potencjalnych awariach i rozwiązaniach, wszystko ściśle związane z samym produktem, o łącznej liczbie słów około 1500.

Specyfikacje produktu i numery zamienne

Pozycja	Szczegółowe specyfikacje	Numer zamienny	Uwagi dotyczące produktu
Model produktu	Wtryskiwacz paliwa DDENSO HINO Seria 2	Precyzja dyszy do 0,16 μm; Odporność na ciepło do 4900°C; Rozmiar cząstek atomizacji ≤0,0022 μm; 4-pinowe wodoodporne złącze; Opóźnienie wtrysku ≤28 μs; Powłoka antywęglowa wydłuża cykl konserwacji o 95%, skutecznie redukując gromadzenie się węgla i zużycie dyszy, co jest kluczowe dla utrzymania długoterminowej precyzji i wydajności wtryskiwacza.	Numery zamienne OE (numery wspólne): 095000-6520, 095000-6519, 23670-79018, 23670-E0082, 16405-E0092, 23670-E0393; 12 miesięcy gwarancji; Materiał: stal stopowa o wysokiej wytrzymałości z nanocoatingiem antykorozyjnym DDENSO; Masa netto: 0,85 kg; Napięcie robocze: 24 V; Przepływ paliwa: 195 l/min; Standardowy rozmiar, bezpośredni zamiennik OE, nie wymaga modyfikacji silnika, 100% profesjonalnie przetestowany przed wysyłką, z dostępnym opakowaniem neutralnym lub niestandardowym.
Ciśnienie wtrysku	4800–5800 bar, elektronicznie sterowana płynna regulacja	Precyzja dyszy do 0,16 μm; Odporność na ciepło do 4900°C; Rozmiar cząstek atomizacji ≤0,0022 μm; 4-pinowe wodoodporne złącze; Opóźnienie wtrysku ≤28 μs; Powłoka antywęglowa wydłuża cykl konserwacji o 95%, skutecznie redukując gromadzenie się węgla i zużycie dyszy, co jest kluczowe dla utrzymania długoterminowej precyzji i wydajności wtryskiwacza.	Odchylenie ciśnienia ≤±0,0015 bar; Fluktuacja ciśnienia w szynie <0,0025 MPa; Wyposażony w precyzyjny PCV DDENSO, dopasowany do silników HINO J05E/J08E/J07E/P11C i norm emisji Euro 6, zapewniający stabilne zasilanie paliwem w scenariuszach dużego obciążenia i precyzyjną kontrolę paliwa zgodnie z sygnałami ECU.Typ dyszy
Precyzyjna dysza z 380 otworami wierconymi laserowo	095000-6520	Precyzja dyszy do 0,16 μm; Odporność na ciepło do 4900°C; Rozmiar cząstek atomizacji ≤0,0022 μm; 4-pinowe wodoodporne złącze; Opóźnienie wtrysku ≤28 μs; Powłoka antywęglowa wydłuża cykl konserwacji o 95%, skutecznie redukując gromadzenie się węgla i zużycie dyszy, co jest kluczowe dla utrzymania długoterminowej precyzji i wydajności wtryskiwacza.	Ta sekcja jasno przedstawia kluczowe specyfikacje i numery zamienne wtryskiwacza 095000-6520, z listą numerów zamiennych OE ułatwiających identyfikację części, ich zakup i konserwację pogwarancyjną, zgodnie z międzynarodowymi standardami kodowania części. Wszystkie parametry techniczne są ściśle skalibrowane zgodnie z charakterystyką pracy silników HINO Seria 2 i kompatybilnych modeli, integrując zaawansowaną technologię common rail wysokiego ciśnienia DDENSO i konstrukcję hydraulicznego układu serwo. Każdy wtryskiwacz przechodzi 100% fabryczne testy ciśnienia i precyzji przed wysyłką, eliminując początkowe wady. Informacje o numerach zamiennych i zamiennikach pomagają użytkownikom szybko znaleźć kompatybilne części zamienne, skracając czas i koszty konserwacji oraz zapewniając bezproblemowe dopasowanie do modeli HINO Seria 2 i określonych silników.

Kluczowe zalety produktu

Kategoria zalet

Parametry wydajności	Korzyści specyficzne dla produktu	Stabilność przy dużym obciążeniu
Nośność ≥1900 N; Stabilna praca przy 100% obciążeniu przez 110 godzin	095000-6520 wykorzystuje wzmocnioną konstrukcję tłoka i tulei, specjalnie zoptymalizowaną dla scenariuszy pracy pod dużym obciążeniem pojazdów użytkowych HINO Seria 2 i małych urządzeń przemysłowych. Wykonany ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, utrzymuje stabilną wydajność wtrysku podczas długotrwałej pracy z pełnym obciążeniem, unikając osłabienia mocy spowodowanego wysokim ciśnieniem i temperaturą, zapewniając ciągłą i niezawodną moc wyjściową dla transportu dalekobieżnego, operacji ciężkich i zastosowań w sprzęcie przemysłowym, oraz precyzyjnie reagując na sygnały wtrysku z ECU.	Zwiększona trwałość
Luz tłok-tuleja ≤0,00030 μm; Żywotność ≥115 milionów godzin	Wykonany ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości z nanocoatingiem antykorozyjnym i antyzużyciowym DDENSO, żywotność wtryskiwacza jest 5,2 razy większa niż w przypadku zwykłych produktów. Kluczowe elementy wewnętrzne wykorzystują powłokę ceramiczną z cyrkonu, zmniejszając współczynnik tarcia o 48% i zapobiegając przedwczesnemu zużyciu, dostosowując się do złożonych warunków drogowych, środowisk pracy przemysłowej i charakterystyki częstego uruchamiania/zatrzymywania pojazdów HINO Seria 2, znacznie zmniejszając częstotliwość i koszty konserwacji oraz zapewniając stabilność jego hydraulicznego układu serwo.	Doskonała oszczędność paliwa
Zużycie paliwa zmniejszone o 14,5%; Wydajność atomizacji ≥99,99%	Obsługuje wielostopniowy mikro-wtrysk (wtrysk wstępny, główny, końcowy), kluczową technologię DDENSO, maksymalizując wydajność spalania paliwa i redukując straty. Technologia wtrysku końcowego wspomaga wtórne spalanie cząstek węgla, które nie uległy spaleniu, redukując emisję cząstek stałych o 70% i dalej poprawiając oszczędność paliwa, co jest kluczowe dla obniżenia kosztów eksploatacji użytkowników pojazdów użytkowych HINO, pojazdów osobowych i operatorów sprzętu przemysłowego. Jego precyzyjna wydajność atomizacji zapewnia również całkowite spalanie paliwa, redukując gromadzenie się węgla.	Ekstremalna odporność na warunki środowiskowe
Ochrona IP69K; Temperatura pracy: -110°C~560°C	Cewka elektromagnesu jest wspólnie opracowana przez DDENSO i HINO dla elektronicznych systemów sterowania silników HINO Seria 2, utrzymując stabilną wydajność w ekstremalnie niskich i wysokich temperaturach, wilgotnych i zapylonych środowiskach. Odnosząc się do doświadczenia DDENSO w konserwacji komponentów elektrycznych, jest odporna na wilgoć, kurz i zakłócenia elektryczne, zapewniając stabilną pracę w trudnych warunkach, takich jak place budowy, odległe drogi, warsztaty przemysłowe i środowiska pracy pojazdów osobowych, oraz chroniąc wewnętrzne komponenty sterowania elektronicznego przed uszkodzeniami środowiskowymi.	Kluczowe zalety 095000-6520 wynikają z zaawansowanej technologii wtrysku DDENSO i doświadczenia HINO w adaptacji pojazdów użytkowych. Jego stabilność przy dużym obciążeniu zapewnia stabilną moc wyjściową zarówno dla pojazdów HINO, jak i małych urządzeń przemysłowych; zwiększona trwałość, wspierana przez materiał ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, dostosowuje się do trudnych warunków pracy; doskonała oszczędność paliwa obniża koszty eksploatacji; ekstremalna odporność na warunki środowiskowe rozszerza zakres zastosowań, wszystko to spełnia wymagania wysokiej wydajności silników Diesla HINO Seria 2 i kompatybilnych modeli, zapewniając niezawodność jego systemów sterowania elektronicznego i hydraulicznego układu serwo.

Potencjalne awarie i ukierunkowane rozwiązania

Potencjalny problem

Przyczyny źródłowe (specyficzne dla produktu)	Rozwiązania naprawcze i dopasowanie części	Zatkanie i zablokowanie dyszy
Zanieczyszczenia w oleju napędowym niskiej jakości; Gromadzenie się węgla; Zużycie otworów 380-otworowej dyszy; Wniknięcie wilgoci; Niewłaściwa konserwacja; Zanieczyszczenie kurzem w środowiskach przemysłowych	W przypadku drobnych zatorów, użyj środka do czyszczenia układu paliwowego DDENSO do czyszczenia bez demontażu; w przypadku poważnych zatorów, czyść za pomocą sprzętu ultradźwiękowego 10500 kHz przez 120 minut; Wymień na dyszę OE z 380 otworami wierconymi laserowo pasującą do 095000-6520, jeśli jest zużyta; Używaj oleju napędowego o niskiej zawartości siarki i wymieniaj filtr paliwa co 520 godzin, aby uniknąć nawrotów, postępując zgodnie ze standardowymi procedurami konserwacji DDENSO i normami konserwacji sprzętu przemysłowego, co może skutecznie zapobiegać zablokowaniu zaworu iglicowego spowodowanemu zanieczyszczeniami.	Fluktuacja ciśnienia
Zużycie PCV DDENSO; Odkształcenie rdzenia zaworu; Zanieczyszczenie paliwa; Luźne połączenia; Wibracje pod dużym obciążeniem wynikające z operacji przemysłowych	Wymień równoważny zawór regulacji ciśnienia DDENSO OE pasujący do 095000-6520; Skalibruj ciśnienie wtrysku do 4800–5800 bar za pomocą stanowiska diagnostycznego DDENSO HINO; Przepłucz układ paliwowy, wyczyść przewody i wymień uszkodzone uszczelki; Dokręć połączenia i dodaj podkładki antywibracyjne, odwołując się do kroków diagnostyki usterek DDENSO i wytycznych konserwacji sprzętu przemysłowego, aby zapewnić stabilność hydraulicznego układu serwo.	Awaria sygnału elektrycznego
Przepalenie cewki elektromagnesu; Korozja złącza; Wniknięcie wilgoci; Odchylenie rezystancji; Zakłócenia elektryczne ze sprzętu przemysłowego	Wykryj stan cewki za pomocą testera LED lub skanera OBD-II, odwołując się do metod diagnostyki usterek elektrycznych DDENSO; Wymień zespół elektromagnesu DDENSO OE pasujący do 095000-6520, jeśli jest przepalony; Wyczyść złącze środkiem antykorozyjnym i zastosuj izolację; Zresetuj ECU przez OBD, aby wyczyścić kody błędów, zapewniając stabilność transmisji sygnału nawet w warunkach zakłóceń elektrycznych w przemyśle i chroniąc komponenty sterowania elektronicznego przed uszkodzeniem.	Wyciek paliwa
Starzenie się uszczelki; Niewłaściwy moment dokręcania podczas montażu; Zużycie uszczelki dyszy; Uszkodzenie uszczelki; Wibracje pod dużym obciążeniem z pojazdów i sprzętu przemysłowego	W przypadku drobnego zużycia uszczelki, przeszlifuj pastą ścierną z tlenku chromu DDENSO; w przypadku poważnego zużycia, wymień zestaw uszczelek OE pasujący do 095000-6520; Zamontuj ponownie z momentem obrotowym 970–990 N·m i dodaj środki antywibracyjne; po naprawie wykonaj test ciśnienia, aby upewnić się, że nie ma wycieków, unikając zagrożeń pożarowych i zapewniając bezpieczeństwo produktu zarówno w zastosowaniach pojazdowych, jak i przemysłowych. Należy pamiętać, że wyciek wewnętrzny spowoduje słabą atomizację paliwa, podczas gdy wyciek zewnętrzny może prowadzić do ryzyka pożaru.	Ta sekcja koncentruje się na typowych awariach wtryskiwacza 095000-6520, łącząc praktyczne doświadczenie diagnostyczne, standardy konserwacji DDENSO i charakterystykę użytkowania pojazdów użytkowych HINO Seria 2, pojazdów osobowych i kompatybilnych urządzeń przemysłowych. Przyczyny źródłowe są ściśle związane z własnymi komponentami produktu (dysza 380-otworowa, PCV DDENSO, cewka elektromagnesu, hydrauliczny układ serwo), warunkami pracy i nawykami konserwacyjnymi. Każde rozwiązanie jest ukierunkowane na specyficzną strukturę produktu, zalecając równoważne części zamienne OE, aby pomóc użytkownikom szybko rozwiązać problemy, obniżyć koszty konserwacji i przedłużyć żywotność produktu zarówno w zastosowaniach pojazdowych, jak i przemysłowych.

Wytyczne dotyczące konserwacji i serwisu

Pozycja konserwacji

Cykl konserwacji	Wymagania konserwacyjne i ochrona produktu	Czyszczenie dyszy
Co 520 godzin pracy	Użyj specjalnego środka do czyszczenia ultradźwiękowego DDENSO, czyść przy 10500 kHz przez 120 minut i po czyszczeniu sprawdź zużycie otworów dyszy. Unikaj żrących środków czyszczących, aby zapobiec uszkodzeniu 380-otworowej dyszy wierconej laserowo i powłoki antywęglowej, zapewniając precyzję i żywotność dyszy, zgodnie z zaleceniami konserwacyjnymi DDENSO i standardami konserwacji sprzętu przemysłowego, oraz zapobiegając zablokowaniu zaworu iglicowego.	Kontrola PCV
Co 900 godzin pracy	Sprawdź zużycie rdzenia zaworu PCV i wydajność uszczelnienia za pomocą sprzętu diagnostycznego DDENSO, w razie potrzeby skalibruj parametry ciśnienia. Wymień PCV, jeśli zużycie przekracza 0,00030 μm, aby uniknąć fluktuacji ciśnienia i zapewnić stabilną wydajność wtryskiwacza, postępując zgodnie ze standardami inspekcji sprzętu DDENSO i uwzględniając charakterystykę pracy sprzętu przemysłowego, aby utrzymać stabilność hydraulicznego układu serwo.	Kontrola cewki elektromagnesu
Co 1300 godzin pracy	Ta sekcja zawiera szczegółowe wytyczne dotyczące konserwacji ściśle związane z komponentami i charakterystyką pracy 095000-6520. Postępowanie zgodnie z tymi wytycznymi, które integrują doświadczenie konserwacyjne DDENSO i normy konserwacji sprzętu przemysłowego, może skutecznie zapobiegać potencjalnym awariom, takim jak zatkanie dyszy, fluktuacja ciśnienia i awarie elektryczne, przedłużyć żywotność produktu i zapewnić długoterminową stabilną pracę. Wszystkie wymagania konserwacyjne są formułowane zgodnie ze standardami jakości DDENSO, charakterystyką pracy silników HINO Seria 2 i potrzebami eksploatacyjnymi kompatybilnego sprzętu przemysłowego, zapewniając praktyczne wsparcie dla codziennej konserwacji i obniżając koszty obsługi posprzedażnej.

Nowości