Testy na zimno wyglądały normalnie

Silnik wysokoprężny rozwinął przerywane niewypalić po przedłużonej pracy.

Kiedy pojazd przyjechał do warsztatu zimny, silnik działał normalnie.

Wstrzykiwacz elektryczny również wyglądał normalnie.

To utrudniało jej odtworzenie.

Warsztaty postanowiły przetestować pojazd w tych samych warunkach temperatury, o których poinformował klient.

Po rozgrzaniu powraca błęd

Gdy silnik osiągał temperaturę roboczą, jeden z cylindrów zaczął przerywanie wypadać.

Rozważano samą wtryskarkę, ale warsztat nie zastąpił jej natychmiast.

Zamiast tego, pomiary elektryczne były powtarzane, gdy usterka była obecna.

Ciepło zmieniło zachowanie przenośników

Prąd wtryskiwacza wykazał przerywane połączenie podczas gorących.

Rozszerzenie cieplne i ruch wokół pasów wpływają na uszkodzoną sekcję.

Badania na zimno ukryły problem, ponieważ obwód wydawał się normalny przy niższej temperaturze.

Dlaczego badania statyczne nie wystarczyły

Obwód okablowy może przejść prosty test ciągłości, gdy silnik jest nieruchomy i zimny.

Jednakże rzeczywiste warunki eksploatacji dodają:

• ciepło;
• wibracje;
• ruch silnika;
• naprężenie złącza.

Wykrycie usterki może wystąpić tylko w tych łącznych warunkach.

Badania dynamiczne

Warsztaty monitorowały układ wtryskiwacza, gdy silnik był gorący i działał.

Ruch zaatakowanej sekcji pasów odtwarzał przerwę cylindra.

To potwierdziło, że usterka elektryczna była zewnętrzna do wtryskiwacza.

Wynik naprawy

Uszkodzona część okablowania została naprawiona.

Następnie silnik został ponownie ogrzany i przetestowany przez ten sam okres pracy.

Przerywany brak ognia nie wrócił.

Wniosek w sprawie

Ten przypadek pokazuje dlaczegoDiagnoza elektryczna wtryskiwacza czasami musi być wykonywana w rzeczywistych warunkach pracy.

Badanie ciągłości w zimnym stanie może pominąć usterkę sprzętu związaną z ciepłem.

Jeżeli butelka wypada dopiero po rozgrzaniu, przed wymianą wtryskiwacza technicy powinni rozważyć podłączenia i okablowanie.