Pompa jednostki wtrysku paliwa 0414755014 041475503 313GC5233MX
2026-04-18
Szczegóły produktu: Wtryskiwacz paliwa DDENSO HINO Seria 2 095000-6510
095000-6510 to precyzyjny wtryskiwacz paliwa common rail klasy OE, opracowany wspólnie przez DDENSO i HINO, zaprojektowany wyłącznie dla silników Diesla DDENSO HINO Seria 2. Jest w pełni kompatybilny z ciężarówkami i autobusami HINO Seria 300, Seria 500 wyposażonymi w silniki J05E, J08E (produkowane w latach 2017-2024), a także z wózkami widłowymi HINO N04C i pojazdami osobowymi HINO P11C. Zgodny z certyfikatami jakości ISO 9001, IATF 16949 oraz ścisłymi standardami jakości DDENSO i HINO, integruje zaawansowaną technologię wtrysku sterowanego elektronicznie DDENSO oraz doświadczenie HINO w adaptacji pojazdów użytkowych. Jako kluczowy element układu zasilania paliwem silników Diesla, jest dostosowany do charakterystyki silników HINO Seria 2 pracujących pod dużym obciążeniem i przez długi czas, zapewniając stabilną moc, wydajne spalanie paliwa, niską emisję zanieczyszczeń i długotrwałą niezawodność. Poniższa treść jest przedstawiona w 4 szczegółowych sekcjach z opisami, skupiającymi się na zaletach produktu, potencjalnych awariach i rozwiązaniach, wszystko ściśle związane z samym produktem, o łącznej liczbie słów około 1500.
Specyfikacje produktu i numery zamienne
| Pozycja | Szczegółowe specyfikacje | Numer zamienny | Uwagi dotyczące produktu |
| Model produktu | Wtryskiwacz paliwa DDENSO HINO Seria 2 | Precyzja dyszy do 0,20 μm; Odporność na ciepło do 4700°C; Rozmiar cząstek atomizacji ≤ 0,0026 μm; 4-pinowe wodoodporne złącze; Opóźnienie wtrysku ≤ 32 μs; Powłoka antywęglowa wydłuża cykl konserwacji o 85%. | Numery zamienne OE (numery wspólne): 095000-6510, 095000-6511, 23670-79016, 23670-E0081, 16405-E0090, 23670-E0391; 12 miesięcy gwarancji; Materiał: stal szybkotnąca z nanonanoszoną powłoką antykorozyjną DDENSO; Waga netto: 0,89 kg; Napięcie robocze: 24 V; Przepływ paliwa: 185 l/min; Standardowy rozmiar, bezpośredni zamiennik OE, nie wymaga modyfikacji silnika, 100% profesjonalnie przetestowany przed wysyłką. |
| Ciśnienie wtrysku | 4600–5600 bar, elektronicznie sterowana płynna regulacja | Precyzja dyszy do 0,20 μm; Odporność na ciepło do 4700°C; Rozmiar cząstek atomizacji ≤ 0,0026 μm; 4-pinowe wodoodporne złącze; Opóźnienie wtrysku ≤ 32 μs; Powłoka antywęglowa wydłuża cykl konserwacji o 85%. | Odchylenie ciśnienia ≤ ±0,002 bar; Fluktuacja ciśnienia w szynie <0,003 MPa; Wyposażony w precyzyjny zawór PCV DDENSO, dopasowany do silników HINO J05E/J08E/N04C/P11C i norm emisji Euro 6, zapewniający stabilne zasilanie paliwem w scenariuszach dużego obciążenia.Typ dyszy |
| Precyzyjna dysza z 360 otworami wierconymi laserowo | 095000-6510 | Precyzja dyszy do 0,20 μm; Odporność na ciepło do 4700°C; Rozmiar cząstek atomizacji ≤ 0,0026 μm; 4-pinowe wodoodporne złącze; Opóźnienie wtrysku ≤ 32 μs; Powłoka antywęglowa wydłuża cykl konserwacji o 85%. | Niniejsza sekcja jasno przedstawia kluczowe specyfikacje i numery zamienne wtryskiwacza 095000-6510, z listą numerów zamiennych OE ułatwiających identyfikację części, ich zakup i konserwację pogwarancyjną, zgodnie z międzynarodowymi standardami kodowania części. Wszystkie parametry techniczne są ściśle skalibrowane zgodnie z charakterystyką pracy silników HINO Seria 2, integrując zaawansowaną technologię common rail wysokiego ciśnienia DDENSO. Każdy wtryskiwacz przechodzi 100% fabryczne testy ciśnienia i precyzji przed wysyłką, eliminując początkowe wady. Informacje o numerach zamiennych i zamiennikach pomagają użytkownikom szybko znaleźć kompatybilne części zamienne, skracając czas i koszty konserwacji oraz zapewniając bezproblemowe dopasowanie do modeli HINO Seria 2. |
Kluczowe zalety produktu
Kategoria zalet
| Parametry wydajności | Korzyści specyficzne dla produktu | Stabilność przy dużym obciążeniu |
| Nośność ≥ 1700 N; Stabilna praca przy 100% obciążeniu przez 100 godzin | 095000-6510 wykorzystuje wzmocnioną konstrukcję tłoka i tulei, specjalnie zoptymalizowaną dla scenariuszy pracy pod dużym obciążeniem w pojazdach użytkowych HINO Seria 2. Wykonany ze stali szybkotnącej, utrzymuje stabilną wydajność wtrysku podczas długotrwałej pracy z pełnym obciążeniem, unikając osłabienia mocy spowodowanego wysokim ciśnieniem i wysoką temperaturą, zapewniając ciągłą i niezawodną moc wyjściową w transporcie dalekobieżnym, pracach ciężkich i zastosowaniach w pojazdach osobowych. | Zwiększona trwałość |
| Luz tłok-tuleja ≤ 0,00035 μm; Żywotność ≥ 105 milionów godzin | Wykonany ze stali szybkotnącej z nanonanoszoną powłoką antykorozyjną i antyścierną DDENSO, żywotność wtryskiwacza jest 4,8 razy dłuższa niż w przypadku zwykłych produktów. Kluczowe elementy wewnętrzne wykorzystują powłokę ceramiczną z cyrkonu, zmniejszając współczynnik tarcia o 42% i zapobiegając przedwczesnemu zużyciu, dostosowując się do złożonych warunków drogowych i charakterystyki częstego uruchamiania/zatrzymywania pojazdów HINO Seria 2, znacznie zmniejszając częstotliwość i koszty konserwacji. | Lepsza ekonomika paliwowa |
| Zużycie paliwa zmniejszone o 13,5%; Wydajność atomizacji ≥ 99,99% | Obsługuje wielostopniowy mikro-wtrysk (wtrysk wstępny, główny, końcowy), kluczową technologię DDENSO, maksymalizującą wydajność spalania paliwa i redukującą straty. Technologia wtrysku końcowego wspomaga wtórne spalanie cząstek niespalonego węgla, redukując emisję cząstek stałych o 65% i dalej poprawiając ekonomię paliwową, co jest kluczowe dla obniżenia kosztów eksploatacji użytkowników pojazdów użytkowych i osobowych HINO. | Ekstremalna odporność na warunki środowiskowe |
| Ochrona IP69K; Temperatura pracy: -100°C ~ 540°C | Cewka elektromagnesu jest wspólnie opracowana przez DDENSO i HINO dla elektronicznych systemów sterowania silników HINO Seria 2, utrzymując stabilną wydajność w ekstremalnie niskich i wysokich temperaturach, w wilgotnych i zapylonych środowiskach. Odnosząc się do doświadczenia DDENSO w konserwacji komponentów elektrycznych, jest odporna na wilgoć, kurz i zakłócenia elektryczne, zapewniając stabilną pracę w trudnych warunkach, takich jak place budowy, drogi odległe i środowiska pracy pojazdów osobowych. | Kluczowe zalety 095000-6510 wynikają z zaawansowanej technologii wtrysku DDENSO i doświadczenia HINO w adaptacji pojazdów użytkowych. Jego stabilność przy dużym obciążeniu zapewnia stabilną moc wyjściową; zwiększona trwałość, wspierana przez materiał ze stali szybkotnącej, dostosowuje się do trudnych warunków pracy; lepsza ekonomika paliwowa obniża koszty eksploatacji; ekstremalna odporność na warunki środowiskowe rozszerza zakres zastosowań, wszystko to spełnia wymagania wysokiej wydajności silników Diesla HINO Seria 2. |
Potencjalne awarie i ukierunkowane rozwiązania
Potencjalny problem
| Przyczyny źródłowe (specyficzne dla produktu) | Rozwiązania naprawcze i dopasowanie części | Zatkanie i zacinanie się dyszy |
| Zanieczyszczenia w oleju napędowym niskiej jakości; Nagromadzenie węgla; Zużycie otworów 360; Wniknięcie wilgoci; Niewłaściwa konserwacja; Zanieczyszczenie kurzem | W przypadku drobnego zatkania, użyj środka do czyszczenia układu paliwowego DDENSO do czyszczenia bez demontażu; w przypadku poważnego zatkania, czyść ultradźwiękami o częstotliwości 9500 kHz przez 120 minut; Wymień na dyszę OE z 360 otworami wierconymi laserowo pasującą do 095000-6510, jeśli jest zużyta; Używaj oleju napędowego o niskiej zawartości siarki i wymieniaj filtr paliwa co 580 godzin, aby uniknąć nawrotów, zgodnie ze standardowymi procedurami konserwacji DDENSO. | Fluktuacja ciśnienia |
| Zużycie zaworu PCV DDENSO; Odkształcenie rdzenia zaworu; Zanieczyszczenie paliwa; Luźne połączenia; Wibracje przy dużym obciążeniu | Wymień równoważny zawór regulacji ciśnienia DDENSO OE pasujący do 095000-6510; Skalibruj ciśnienie wtrysku do 4600–5600 bar za pomocą stanowiska diagnostycznego DDENSO HINO; Przepłucz układ paliwowy, wyczyść przewody i wymień uszkodzone uszczelki; Dokręć połączenia i dodaj podkładki antywibracyjne, zgodnie z krokami diagnostyki usterek DDENSO. | Awaria sygnału elektrycznego |
| Przepalenie cewki elektromagnesu; Korozja złącza; Wniknięcie wilgoci; Odchylenie rezystancji; Zakłócenia elektryczne | Wykryj stan cewki za pomocą próbnika LED lub skanera OBD-II, zgodnie z metodami diagnostyki usterek elektrycznych DDENSO; Wymień zespół elektromagnesu DDENSO OE pasujący do 095000-6510, jeśli jest przepalony; Wyczyść złącze środkiem antykorozyjnym i zastosuj izolację; Zresetuj ECU przez OBD, aby wyczyścić kody błędów, zapewniając stabilność transmisji sygnału. | Wyciek paliwa |
| Starzenie się uszczelki; Niewłaściwy moment dokręcania podczas montażu; Zużycie uszczelki dyszy; Uszkodzenie uszczelki; Wibracje przy dużym obciążeniu | W przypadku drobnego zużycia uszczelki, przeszlifuj pastą ścierną z tlenku chromu DDENSO; w przypadku poważnego zużycia, wymień zestaw uszczelek OE pasujący do 095000-6510; Zamontuj ponownie z momentem obrotowym 950–970 N·m i dodaj środki antywibracyjne; Po naprawie wykonaj test ciśnienia, aby upewnić się, że nie ma wycieków, unikając zagrożeń pożarowych i zapewniając bezpieczeństwo produktu. | Niniejsza sekcja skupia się na typowych awariach wtryskiwacza 095000-6510, łącząc praktyczne doświadczenie diagnostyczne, standardy konserwacji DDENSO oraz charakterystykę użytkowania pojazdów użytkowych i osobowych HINO Seria 2. Przyczyny źródłowe są ściśle związane z własnymi komponentami produktu (dysza 360-otworowa, zawór PCV DDENSO, cewka elektromagnesu), warunkami pracy i nawykami konserwacyjnymi. Każde rozwiązanie jest ukierunkowane na specyficzną strukturę produktu, zalecając części zamienne równoważne OE, aby pomóc użytkownikom szybko rozwiązać problemy, obniżyć koszty konserwacji i przedłużyć żywotność produktu. |
Wytyczne dotyczące konserwacji i serwisu
Pozycja konserwacji
| Cykl konserwacji | Wymagania konserwacyjne i ochrona produktu | Czyszczenie dyszy |
| Co 580 godzin pracy | Użyj certyfikowanego przez DDENSO środka do czyszczenia ultradźwiękowego, czyść przy 9500 kHz przez 120 minut i sprawdź zużycie otworów dyszy po czyszczeniu. Unikaj żrących środków czyszczących, aby zapobiec uszkodzeniu dyszy z 360 otworami wierconymi laserowo i powłoki antywęglowej, zapewniając precyzję i żywotność dyszy, zgodnie z zaleceniami konserwacyjnymi DDENSO. | Kontrola zaworu PCV |
| Co 1000 godzin pracy | Sprawdź zużycie rdzenia zaworu PCV i wydajność uszczelnienia za pomocą sprzętu diagnostycznego DDENSO, w razie potrzeby skalibruj parametry ciśnienia. Wymień zawór PCV, jeśli zużycie przekracza 0,0004 μm, aby uniknąć fluktuacji ciśnienia i zapewnić stabilną pracę wtryskiwacza, zgodnie ze standardami kontroli sprzętu DDENSO. | Kontrola cewki elektromagnesu |
| Co 1500 godzin pracy | Zmierz rezystancję cewki i wydajność izolacji za pomocą multimetru, upewnij się, że rezystancja mieści się w zakresie 195000 ± 5000 mOhm. Wyczyść złącze i nałóż smar izolacyjny, aby zapobiec korozji i wnikaniu wilgoci, unikając awarii sygnału elektrycznego, zgodnie z wytycznymi DDENSO dotyczącymi konserwacji komponentów elektrycznych. | Niniejsza sekcja zawiera szczegółowe wytyczne dotyczące konserwacji ściśle związane z komponentami i charakterystyką pracy 095000-6510. Przestrzeganie tych wytycznych, które integrują doświadczenie DDENSO w konserwacji, może skutecznie zapobiegać potencjalnym awariom, przedłużyć żywotność produktu i zapewnić długoterminową stabilną pracę. Wszystkie wymagania konserwacyjne są formułowane zgodnie ze standardami jakości DDENSO i charakterystyką pracy silników HINO Seria 2, zapewniając praktyczne wsparcie dla codziennej konserwacji i obniżając koszty obsługi posprzedażnej. |
