Co powoduje nieprawidłowy luz w zespołach zaworów iglicowych wtryskiwaczy CAT?
Zawór iglicowy i korpus dyszy tworzą ultraprecyzyjny element z typowym luzem fabrycznym wynoszącym zaledwie 0,0015–0,003 mm. Kiedy luz staje się nieprawidłowy na skutek zużycia, wtryskiwacze przeciekają, tracą ciśnienie i przestają działać.
1. Zużycie ścierne
Twarde cząsteczki paliwa powodują mikronacięcia i zarysowania na powierzchni prowadnicy. To stopniowo zwiększa luz, szczególnie przy wysokim ciśnieniu Common Rail do 2600 bar.
2. Zużycie kleju (zadrapania i zatarcia)
Wysokie temperatury i niewystarczające smarowanie niszczą film paliwowy. Kontakt metalu z metalem powoduje rozdzieranie, zacieranie i nierówny luz.
3. Zmęczenie
Powtarzające się uderzenia w stożek uszczelniający prowadzą do mikropęknięć, wżerów i odprysków. To niszczy taśmę uszczelniającą i zniekształca pierwotne dopasowanie.
4. Zużycie korozyjne
Siarka, wilgoć i kwasy zawarte w paliwie niskiej jakości powodują korozję precyzyjnych powierzchni. Pory korozyjne rozszerzają się pod wpływem naprężeń mechanicznych i zwiększają prześwit.
