Co powoduje nienormalne luzy w zespołach zaworów iglicowych wtryskiwaczy CAT?
Zawór iglicowy i korpus dyszy tworzą element o ultaprecyzyjnym dopasowaniu z typowym fabrycznym luzem wynoszącym zaledwie 0,0015–0,003 mm. Gdy luz staje się nienormalny z powodu zużycia, wtryskiwacze przeciekają, tracą ciśnienie i przestają działać.
1. Zużycie ścierne
Twarde cząstki w paliwie powodują mikronacięcia i zarysowania na powierzchni prowadnicy. Stopniowo poszerza to luz, zwłaszcza pod wysokim ciśnieniem common-rail do 2600 bar.
2. Zużycie adhezyjne (zacieranie i zapiekanie)
Wysokie temperatury i niewystarczające smarowanie powodują rozpad filmu paliwowego. Kontakt metalu z metalem prowadzi do rozdarć, zatarć i nierównomiernego luzu.
3. Zużycie zmęczeniowe
Powtarzające się uderzenia na stożku uszczelniającym prowadzą do mikropęknięć, wżerów i łuszczenia. Niszczy to pasmo uszczelniające i zniekształca oryginalne dopasowanie.
